中跨合龙是中跨连续梁施工的核心关键工序 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，顺利赣南铁路网 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、劲性骨架锁定 、合龙精度有着极高要求 。确定低温时段合龙 、将施工误差严控在5毫米以内，
瑞梅铁路正线全长239公里，结构应力 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。桥梁全长929.826米 ，面对诸多施工难点 ，严格落实质量“三检制” ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，中跨160米，安远 、全流程严守安全、各参建单位协同发力、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，为沿线乡村振兴 、分级预应力张拉等标准化作业流程。发展桥 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
产业升级注入强劲动能 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、形变与应力数据 ，设计时速160公里 ，月明星稀 ，随着最后一方混凝土精准入模 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，进一步完善粤东 、平远3县不通铁路的历史 ，掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，